这个项目设计目标，在当时来说定的相当高，瞄准了当时的世界先进水平，甚至可以说高的已经有点离谱了，比如“双25”性能，也就是改型战斗机的飞行速度要达到2.5马赫，最高的升限为2.5万米，同时要采用两侧进气，机头雷达的国际先进设计方案，以装备更大尺寸的机载对空雷达，以确保高效发现和攻击敌人战略轰炸机。

总而言之，这个项目的设计指标和设计方案非常前卫。

最终这个项目被成立于70年，同年611所在601所和其他单位的支援下成立，地址位于川蜀省蓉城市，然后这个无论是成立时间比较年轻、而且整体科研人员年龄也比较年轻的611所，开始承担这个项目的研发工作，这个项目就是歼-9项目。

在几十年后，和611所是邻居而且是搭子，同样位于蓉城的国营132飞机制造厂，这两个科研生产联合体，也被网友称之为“蓉洛马”。

其实从歼-8和歼-8项目，某种意义上来说，“沈霍伊”和“蓉洛马”的工作方向，就已经出现了一定的偏差，“沈霍伊”更注重为这个国家的国防事业进行保底，而“沈霍伊”则更加倾向于追赶世界先进水平，进行前卫的研究和设计。

当然了，601和611所本就是你中有我我中有你互相帮助的存在，并无高低之分，只不过主要的研究方向，因为国家的需求，有所差异而已。

最后，关于歼-9项目。

因为当时歼-9立项时的指标提出的太过于夸张，再加上七十年代后期，蓉城的611所还肩负了歼-7改进型项目的相关研发，导致在歼-9上无法投入更多的科研力量，至于缺少经费的问题就更不用说了，进而导致了歼-9项目的夭折。

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在80年，因为歼-8已经完成定型，同时国际压力大大减小，战争压力缓解不少，国内中心转移至经济建设方面，而歼-9项目单凭一台发动机根本无法完成设计指标中的性能要求，最终宣布下马。

不过歼-9虽然下马了，但是并非毫无意义，某种意义上来说，歼-9项目相当于给蓉城611所的那群年轻科研人员们练了手，后续“蓉洛马”的歼-10项目，其实从外形上来说，和歼-9具有相当高的相似度。

此时此刻。

听到王烨这么说，魏青山摆了摆手笑道：

“嗨，虽然说是重启，但是肯定不能老一套照搬啊？”

“去年春天的时候，611的宋所长提出了我们自己的三代机构想，其中就包括在歼-9上已经研究过的鸭式飞行翼布局。”

“现在这不是一年过去了，咱们也有钱了，就准备搞一搞这个三代机。”

“既然这个项目是宋所长提出来的，那自然是要交给611所的，再加上宋所长对歼-9上曾经使用过的鸭翼情有独钟，并且也确确实实说服了不少人，证明了鸭翼的气动布局先进性，所以我们简单讨论了一下，最后决定沿用歼-9的项目代号。”

“但是总体来说，这个项目要在曾经的老歼-9项目的基础上，破而后立。”

“汲取曾经研究中的优点和长处，结合未来我们空军部队的作战需求，设计和研究一款新的第三代战斗机。”

伴随着魏青山首长的解释，王烨总算是听明白了，魏青山嘴里这个重启的歼-9项目其实和歼-9的关系并不大，某种意义上来说，它应该是提前被提出来的歼-10项目！