下一秒，王烨皱眉并且迟疑了瞬间，随后在众多领导们的注视下说道：

“重启歼-9？”

“虽然我对于歼-9这个项目并不太了解。”

“但是如果我没记错的话，这个项目应该是六十年代末提出来，在70年时正式立项的吧？”

“从项目提出到现在，已经过去了差不多有十五年时间左右，那时候的设计指标和设计方向，应该难以满足我们现在的作战需求了吧？”

“再加上后续的研发，还需要不少时间啊！”

从王烨的声音中不难听得出来，王烨对于重启歼-9这个项目充满了质疑，而原因也正如王烨所言，这個东西从设计的角度来说，可能已经落伍了。

虽然王烨表示自己不太了解歼-9，但那是基于现如今这个时空这个时间点，自己正常的认知说的，事实上王烨对于歼-9这个项目非常了解，甚至某种程度上来说，王烨比在场的每一个人都了解歼-9这个项目。

而歼-9项目的起源，其实可以推到二十年前。

那时候北方局势紧张，战争的压力直接拉满了，各种反制手段纷纷上马，用来对抗这种战争威胁。

陆军方面，开始疯狂爆兵生产坦克，大量的59坦克被生产制造了出来，哪怕时过境迁到了现如今的83年，哪怕在这些年对外支援出去不少，哪怕这两年红星联合体已经帮忙处理掉了不少老59坦克，但是现在的部队里面，依然装备有大量的59坦克。

在这些老59坦克里面，绝大部分都是六十年代末期和七十年代早期的存货，车龄已经达到了七八年乃至是十几年之久，如果不是装甲部队的战士们尽心尽力的保养，再加上日常的训练强度比较低，估计早就趴窝变废铁了。

而空军方面，当然就是战斗机。

但是那时候国内最先进的战斗机，是仿造米格-21而来的歼-7战斗机，很明显无法满足这样的作战需求，如此情况下，国内就急需一款高空高速性能强大，机体尺寸较大航程足够远，并且具有较好的对空雷达，可以有效拦截敌方战略轰战机的战斗机。

但那个时候国内科研基础薄弱，生产能力低下，所以这个任务非常艰巨。

最终，经过当时国内的航空科研巨头，位于辽沈市的601研究所决策，决定分两条腿来走路，也就是分别立项两个战斗机项目。

第一个项目，是基础，是保底。

具体的内容大致可以描述为：以目前已经熟练掌握了生产技术的歼-7为蓝本，继续跨越式的升级，比如从单发改为双方，比如增加飞机尺寸，研制一款高空高速性能优秀，可以长时间滞空，有效拦截敌方战略轰炸机的战斗机。

这个项目，后来诞生了歼-8战斗机。

并且为了确保这个项目绝对可以做到万无一失的保底，这个项目由当时国内航空技术最强的601研究所亲自操刀，同时由同样位于辽沈市的国营112飞机制造厂协助，后来的601所和112厂的科研生产联合体，经过一系列的改制之后，在几十年后也被网友调侃为“沈霍伊”。

第二个项目，则是一种“预研”，一种瞄准世界先进水平的“追赶”。