修机器,韩渝是专业的。
像今天这么维修,韩渝却是第一次。
检查发现故障不是很严重,高压调节阀蒸汽压力取样管与管座焊缝处断裂,导致蒸汽泄漏,要抓紧时间封堵。
封堵很简单,焊上就行,可蒸汽的温度与压强的大小相关。
常压下,蒸汽的温度最多100摄氏度,可正在泄漏的是高压蒸汽,高达两百多摄氏度,并且是持续高温!
韩渝不敢相信上级居然没给官兵们装备隔热防护服,看着跟劫匪似的隔热防护头套更不会有,只能穿着隔热效果不是很好的消防服,在充满蒸汽的机舱里进行抢修。
一个人只能干几分钟,时间再长就会被烫伤,即使没被烫伤也会“中暑”晕倒。
机舱里的管道纵横交错,直接导致抢险人员放不开手脚。
而且,这里是机舱!
既有蒸汽管路,也有油路,甚至电路。
焊接就是明火作业,必须考虑到消防安全。如果发生蒸汽泄漏的管道没封堵住,反而引发机舱火灾,那这个麻烦就大了,搞不好要弃舰!
韩渝搞清楚情况,当即叫停抢险,把舰长、机电长拉到一边,根据现场情况制定封堵方案。在确保不会引发二次事故的前提下,对抢险人员进行分组,轮流进去作业。
机电长负责第一组。
韩渝带第二组。
经过一个多小时的紧张抢修,总算把断裂处焊上了。
韩渝不知道出了多少汗,一出来就在官兵们的帮助下脱下消防服,接过水咕噜咕噜一连灌了几大口,气喘吁吁地说:“舰长,现在还不能开车,我建议对所有焊缝进行一次检查。”
“所有焊缝?”
“不怕一万就怕万一。”韩渝放下茶杯,凝重地说:“之前我虽然来过几次机舱,但都是走马观花。见机舱打扫的很干净,几乎看不到油渍污渍,以为主机维护的很好。”
言外之意就是维护的不好呗。
本就因为发生这样的事故忐忑不安的舰长更忐忑了,下意识看向机电长。
韩渝不知道舰长在想什么,也顾不上人家怎么想,回头看向巨大的主机和纵横交错的管道,苦着脸道:“刚开始我还以为大链造船厂的蒸汽轮机技术很成熟,生产制造工艺应该很好,直到刚才参加抢修才发现不但工艺不怎么样,连原材料和零配件都可能不过关!”
质量不好不能怪我们……
舰长终于松下口气,连忙道:“韩大,你先上去休息一会儿,我这就组织人员检修。”
“我们的小执法救援船都有日检、月检记录,你们也应该有,回头我想看看,不知道方不方便。”
“方……方便。”
“行,你们忙,我先上去。”
这个观察员跟以前来检查指导的领导和专家不一样,他是真懂!
舰长定定心神,急忙让部下先把观察员送走。
韩渝刚爬上舰桥,一个少校军官就迎了上来:“韩大,总指挥和政委请你过去一下。”