事实证明,在海上从事走私的不法分子很狡猾。
渔政船赶到落网走私分子夜里过驳香烟的海域,那条走私香烟的海轮早不见了。
韩渝有点小郁闷,跟韩渝一起来的海关关员和边检站官兵更郁闷,看着一望无际的大海,连吃早饭的心情都没有。
沉副总队长见怪不怪,一边喝着稀饭,一边劝道:“别灰心,夜里不是有好几个家伙落网了么,他们认识上家,有上家的联系方式。海船上的那些家伙跑得了和尚跑不了庙,除非他们这辈子都不回老家。”
“沉叔,这事没你想的那么简单。”
“什么意思?”
“落网的只是小鱼小虾,海船上的可能也只是马仔,真正的大老板不会轻易露面的。至于现在掌握的联系方式,我估计也没什么用。”
“打击走私是一项长期工作,只要有贸易就会有走私,很难禁绝。”
沉副总队长指着舷窗外的海面,想想又说道:“别说走私利润那么高,就说海上捕鱼,上级三令五申要求渔民别堵塞航道,可那些渔民听吗?”
韩渝下意识问:“沉叔,你们有任务?”
沉副总队长无奈地说:“海监刚联系我们,说又有货轮撞上渔船了。”
……
扑了个空,但不是想回去就可以回去的。
渔政有渔政的任务,韩渝只能跟船去救援发生海上交通事故的渔船。
渔权与航权的矛盾在长江口外体现的淋漓尽致,渔船生怕货轮刮坏拖网坚决不给货轮让路。
货轮调整航向来不及,撞上了渔船的船尾。
渔船翻了,幸亏人员没伤亡。
海监的执法艇早就到了,渔民已经转移到了海监的船上。
渔船与货轮发生交通事故,按规定要由渔政和海监一起调查处理。
沉副总队长安排渔政执法人员登上货轮,跟海监执法人员一起调查取证,给货轮船长、大副、二副等船员做笔录。
然后把渔民接上渔政船,给渔民做笔录。
从上午10点半一直忙到下午1点半,终于可以返航。
韩渝站在船头,看着正蹲在船尾抽烟的几个渔民,好奇地问:“沉叔,接下来怎么处理?”
“有专人处理,先界定事故责任,然后该赔偿就赔偿,该走保险就走保险。”
“渔船有保险吗?”
“有,不过刚才你都听到了,渔船的责任更大。”
作为渔政执法人员,沉副总队长很想帮渔民争取利益,但渔民在这起事故中确实责任更大,他心里很不是滋味儿,不禁长叹口气。
以前受滨江农业局委托给东启、陵海和思岗的渔民讲过海上捕捞作业安全,但讲归讲,人家能不能听进去就两说了。
韩渝沉默了片刻,低声道:“渔船太多了,全世界那么多国家的渔船加起来也没我们中国多,有些地方还在拼命建造,近海的鱼又越来越少,真不知道造那么多条渔船做什么。”
“靠海吃海呗,想转变观念没那么容易。”
“不说这些,沉叔,我有点困,我去睡会儿。”
“去睡吧,等到了吴淞口我叫你,我们把你们送到客运码头,你们到时候坐高速客轮回去,坐高速客轮快。”
】
“行。”
渔政船正在返航,渔政码头在黄普江的复兴岛,韩渝不可能去复兴岛,只能去吴淞码头搭乘高速客轮回滨江。
刚走到船员舱门口,突然发现一艘五千吨左右的货轮从远处驶过。
“咸鱼,怎么了?”
“那条海轮看着很眼熟。”
“哪一条?”
“前面的那条,挂巴拿马旗的。”