第四百三十六章 更厉害更年轻

滨江警事 卓牧闲 2172 字 1天前

好不容易等到双休,韩渝却休息不了。

星期六,汤局等港监局领导去三河调研,他要跟刚出差回来的沈副市长、即将走马上任的港区管委会苗主任,以及陵海交通局和陵海港工程建设指挥部的领导一起前去陪同。

未来的陵海港不只是一个码头,而是西起江海河、东至浒滨河,由西向东约三点五公里的港区。

陵大汽渡就在江海河东侧,有一个能够容纳六艘渡轮的小港池。

江海河是一条交通河,里面建有船闸,能通过五百吨以下的内河船舶,江对面是熟州港的海轮锚地,地理位置比较好。

市里利用这一带的地理优势,打算投资拓宽江海河入江口,把通海船闸外侧的河口,改造为一个长一点六公里、宽两百米,专门停泊一千吨以下内河船舶的港池,把港池两侧规划为码头作业区。

相比东边紧挨着浒滨河入江口的深水码头,开发这里堪称投资小见效快。

汤局和刚上任的许副局长在岸上转了一圈,回到001的指挥舱再次看起规划图。

沈副市长满是期待地说:“汤局,该跑的审批我们照样跑,保证不让你为难,但能不能跑下来,你们的态度至关重要。叶书记跟我说过好几次,这事要拜托你。”

陵海的决心很大,投资兴建港口,不用国家拨一分钱。

叶书记也很厉害,上任以来从滨江跑到省里,再跑到汉武,甚至一路跑到首都,动用了所有能动用的人脉,行政审批这一块问题应该不大。

汤局权衡了一番,笑道:“我们是长江滨江港航监督局,既然是滨江的港航监督局,就要全力支持滨江的经济建设。”

“谢谢汤局支持!”

“但港池和整个港区建起来之后,这一带水域的水上交通情况会变得更复杂。”汤局指指规划图,笑问道:“沈市长,为了更好的维护水上交通秩序,能不能在港池内划出几个泊位,作为非法船舶暂扣点?”

不出一分钱,就想白要泊位!

沈副市长头大了,可想到人家不只是水上交警,也管岸线使用,如果不支持他们的工作,你什么都干不成,只能笑问道:“汤局,你们需要几个泊位?”

长江滨江段是内河水域最繁忙的水域,两岸这几年又在大力发展港口,岸线堪称寸土寸金,江上同样如此。

事故船和违章违法船舶又多,已经找不到地方停泊了,又不能任由其在江滩上搁浅,不然一进入汛期就会漂向下游,造成水上交通安全事故。

汤局想了想,再次指指规划图:“既然是暂扣就不存在装卸作业,我们就不占用你们的码头了,只要在港池内装七八个系船浮,给我们留七八个泊位。”

人家是江上的业务主管部门,万万得罪不起,沈副市长只能答应。

001继续往东航行,前往浒滨河口。….一起陪同调研的管委会苗主任,见港监局刚上任的许副局长很年轻,对陵海的内河航道情况不是很了解,如数家珍地介绍起来。

“汤局,许局,我们陵海的主要河道都是人工河,总体呈三横七竖的格局。三横从北向南依次为滨吕运河、滨启运河和陵海河,这三条河都是东西走向的。

七竖自西向东依次为我们刚看过的江海河,马上要去看的浒滨河,再就是韩渝同志最熟悉的白龙河,以及圩角河、大洪河、大新河、灵甸河,这七条河均为南北走向。”

苗主任从随行的工作人员手中接过一张内河航道图,微笑着补充道:“境内其它小河,大多呈南北走向,与这七条河流平行等距分布,并且这些河道基本都能连通。”

许副局长今年三十一岁,下意识看了看更年轻的韩渝,惊问道:“都是人工河?”

苗主任感慨地说:“都是人工开挖的,历史最悠久的河道能追溯到唐宋,但形成现在这三横七竖的格局,主要是靠建国以来这些年搞的农田水利建设。”

韩渝不由想起师父,凝重地说:“许局,你可能不敢信,这些河道之所以能通航,全靠陵海的近百万干部群众一锹一锹的挖、一担一担的挑出来的!

我家是船民,我父母一年到头四海为家,不需要干这些。但我师父十几岁时就开始出河工。每天冬天都要自带干粮和工具出来‘挑方’,疏浚拓宽过内河,做过江堤,也做过海堤。”

那么大的工程,全靠人力。

许副局长沉默了片刻,微微点点头。

汤局没见过徐三野,但不止一次听说过,想到徐三野英年早逝,很可能跟年轻时拼命“挑方”有关,觉得这个话题有点沉重,立马笑问道:“咸鱼,刚才见你跟江海河船闸的同志谈笑风生,你跟他们很熟?”

“江海河船闸的杨主任跟我是校友,陈副主任以前在白龙港船闸干过。”