无缝铁轨的铺设技术在当时是一个巨大的挑战。传统的铁路铁轨都有接缝，这样可以避免因为热胀冷缩造成的轨道变形。然而，李卫东的团队却大胆地采用了无缝铁轨的设计。为了克服热胀冷缩的问题，他们量身定制了一套全新的材料和焊接工艺。

一根根铁轨在机械臂的精准操控下，无缝对接，平整度几乎达到了毫米级别。焊接工人们手持焊枪，仔细地焊接每一处接缝，确保铁轨连接得天衣无缝。蓝色的焊接火花在阳光下飞舞，发出刺耳的“滋滋”声，给工地增添了一种紧张而充满力量的氛围。

李卫东站在一旁，双手背在身后，目光如鹰般锐利地盯着每一个细节。他知道，这不仅仅是一次铁路铺设，更是一次技术上的革命。如果无缝铁轨的铺设成功了，整个铁路行业将因此而彻底颠覆。

然而，正当国内的铁路建设如火如荼地展开时，国外的声音却传来了一阵阵嘲笑和质疑。

“无缝铁轨？哈哈，真是天方夜谭。”漂亮国《时报》的头版头条上赫然刊登了一篇文章，作者带着浓浓的嘲讽口吻，毫不留情地批评了炎国的铁路规划。他们认为，无缝铁轨是一个“自杀式”的设计，因为随着温度的变化，铁轨会产生热胀冷缩现象，导致铁轨变形甚至断裂。

《时报》上甚至引用了一位“权威专家”的话：“炎国人真是异想天开。铁轨有缝是为了让轨道有伸缩的空间，避免因为温度变化而出现问题。而他们竟然妄想用无缝铁轨？这简直是对物理常识的无知。”

不仅是漂亮国，其他西方国家的媒体也纷纷加入了抨击的行列。高卢国的《日报》更是直言不讳地嘲笑道：“一个连基础工业都不完善的国家，竟然妄想挑战全球铁路技术的巅峰？无缝铁轨迟早会让他们的铁路系统变成一场灾难。”

约翰国的《伦之声》则在报道中满是居高临下的语气：“铁路铁轨有缝隙是全球公认的标准，几乎所有国家都遵循这个规则。炎国的无缝铁轨不仅不符合现有的科学规律，还会带来严重的安全隐患。他们的铁路计划注定会失败。”

各国媒体的嘲讽声此起彼伏，仿佛在集体看一场滑稽的悲剧。

李卫东站在工地的指挥台上，眺望着远方那一片热火朝天的施工现场。京津铁路的建设已经进入了关键阶段，自动铺轨机正有条不紊地将一段段无缝铁轨铺设到位。工人们挥汗如雨，焊接工艺在阳光下闪烁着刺眼的火花，仿佛一场无声的交响乐。

“这条铁路，将会是我们国家崛起的第一步。”李卫东心中暗自感叹。

然而，就在国内的铁路建设如火如荼地进行时，一场嘲笑和质疑的风暴正在国外悄然酝酿。

在漂亮国的一间宽敞会议室内，几位铁路专家正围坐在一起，桌上摆满了有关炎国京津铁路的资料和设计图纸。他们的表情从一开始的轻蔑逐渐演变成了一种无法掩饰的嘲讽。

“无缝铁轨？”其中一位年长的专家冷笑着摇了摇头，手里拿着一份从炎国传来的技术报告，随手扔在了桌上。“这些人是真的不懂物理学吗？铁轨没缝？他们想要直接让列车脱轨吗？”