秦淼周五的工作在赛后采访结束之后也就告一段落。

不过采访之后秦淼的心情倒是挺好的，毕竟对手倒霉。

秦淼回到了酒店休息了一个晚上。

第二天，周六，三练以及排位赛开始的日子。

值得一提的是，现在秦淼完全就是围场内的香饽饽。

秦淼周六来到围场的时候，很多车队的领队也回到了围场。

这个时候毕竟大家都有工作要忙，所以赛道上就没有出现有人专门过去堵秦淼，就只是为了和秦淼聊两句的情况，但是基本上只要是车队高层在路上遇到了秦淼，都会笑着热情与秦淼打声招呼，或者聊上两句。

有的人是上来嘘寒问暖，有的比较直接，直接就问秦淼有没有兴趣加入他们车队，条件任秦淼提，甚至他们可以给秦淼车队股份。

当然，只能给干股，享有分红的权利，没办法参与管理。

说真的，看着其他车队掏出来的橄榄枝和香饽饽，秦淼不但没有任何的喜悦，反而还有些头疼。

他是真不想应付这样的场面，也不习惯去应付这样的场面。

但是没办法，在秦淼的合同没有正式敲定之前，估计所有车队都会对自己不断的抛橄榄枝。

至于秦淼自己的想法，说实话，看着这个赛季梅奔的W14，秦淼还是想要留在梅奔的，至少留在梅奔的话自己所驾驶的赛车性能有保障。

而如果加入了其他车队……人家再怎么能吹牛逼，会做PPT，在没有真的拿到一台可以夺冠的赛车之前，秦淼不敢赌。

至于现在秦淼的经纪公司也在接触的法拉利……秦淼决定看看这个赛季瓦塞尔带领的法拉利有没有说法。

如果有说法，秦淼也不是不可能去考虑一下红色跃马。

反正自己经纪公司与车队的谈判并不会那么快就出结果，就算真的出章程了，自己也可以拖着考虑一段时间。

三练这里不过多赘述。

随着天色逐渐昏暗下来，时间也走到了排位赛开始的时间点。

“好的，欢迎大家收看由五星体育为大家带来的2023赛季世界一级方程式大奖赛巴林大奖赛排位赛的现场直播，我是兵哥。”

“我是飞哥。”

“我是然哥。”

熟悉的开场之后，三位解说也熟络地开始聊了起来：

“好的，熬了一整个冬天啊，终于时间又来到新赛季的赛程了。”

“是啊，以前真没感觉冬休期的两个月这么难熬，但自从秦淼和周冠宇陆陆续续的加入F1，领克也是在过年期间给所有国内F1车迷送了一份巨大的新年礼物之后，相信国内外的所有观众对于今年的F1也是早有期待了。”

“这冬休期真的是一年比一年难熬啊。”

“当然作为车迷，我们自然也是由衷的期望秦淼和周冠宇，也包括领克在内的朋友们，在2023赛季的第一场比赛有一个好的开场。”

五星体育的解说们做开场白的时候，秦淼和汉密尔顿两人已经从车队P房内将车给开了出来。

两位车手今天使用的都是中等下压力的尾翼。

而且如果不出什么意外的话，接下来整个赛季两位梅奔车手都会使用同款下压力的尾翼。

随着两人开始了他们的暖胎圈，红牛和法拉利的车手们也从自己的车队P房内驶了出来。

Q1开始了。

第一轮飞行圈，秦淼和汉密尔顿开始试探自己赛车的极限，其他车队的车手也差不多。

第一个飞行圈，靠着三次练习赛积攒下来的经验以及一套使用起来很舒服的调教设置，秦淼最终跑出来的成绩是1:31.120。

这个成绩对于梅奔来说不算好，甚至比秦淼的队友汉密尔顿都要慢了0.15秒。

但是这毕竟是Q1，并且还只是Q1的第一个飞行圈，再联想到跑出这成绩的人还是秦淼。

嗯……这就不奇怪了。

不过这毕竟是一台新车，秦淼也是第一次驾驶这种特性的赛车，新鲜感也还没有过去，所以秦淼并没像往常那样得到了一个可以稳定进入Q2的成绩之后就打卡下班。

又在第二轮的时候跑了一个飞行圈。

只不过这个飞行圈秦淼用的是刚刚跑过飞行圈的那套软胎，并且跑飞行圈的时候还被阿尔本干扰了秦淼的比赛节奏。

虽然影响不是很大，但秦淼这个飞行圈理所当然的没有刷新自己第一个飞行圈的成绩。

其实梅奔有心想阻拦一下的，但秦淼都已经出去了。

最终Q1结束，而Q1被淘汰的车手为：

诺里斯，加斯利，马格努森，皮亚斯特里，德弗里斯。

说真的，当初的迈凯伦虽然不是顶尖车队，但一直都是一支中上游的车队，可是谁都没想到一次经济危机直接就给迈凯伦干成了垫底车队。

今年的第一场排位赛甚至都没进Q2。

而德弗里斯……

今天这场比赛的表现确实与当初他代打的表现大相径庭。

只能说年轻人还是需要磨炼。

领克也愿意多给年轻人一些机会。

Q2，第一个飞行圈，秦淼成功晋级。

秦淼第1个飞行圈结束之后，刷出了一个可以晋级Q3的飞行圈。

就在秦淼依旧还想要继续在赛道上跑一圈的时候，他被托托给叫回去了。

反正都已经晋级Q2了，就不要在赛道上浪费引擎寿命了。

这个赛季还很长，如果真的对于这种特性的赛车感兴趣，以后梅奔的赛车就往这个方向发展了。

到时候你能开到吐，这时候你就不要倔强了。

而且上个赛季是引擎耐操，你想怎么跑就怎么跑，也不担心那点使用寿命。

但是这个赛季不行了，引擎耐久性还是得省着点用的。