陶东来权衡再三，还是舍不得拿蒸汽机的使用寿命来作为堵截西班牙舰队的代价。这些战舰上所安装的蒸汽机都是价值万金，而且产能极为有限，一旦需要进行维修更换也十分麻烦，还得把船拖进干船坞进行作业，费时费力且会影响到海军的正常部署，代价可谓不小。而且陶东来所率的舰队中，装备了蒸汽推进装置的战舰也就只有几艘，让其脱离大部队去堵截数十艘急于脱身的西班牙战船，也的确有些勉为其难了。

两支海汉舰队分别从南北两个方向一同转向西班牙舰队逃窜的方向实施追击，虽说不能将其全部拦截下来，但西班牙舰队中也还是有一些受损严重的船会越跑越慢，最终被海汉舰队赶上。

海汉海军一口气追出了大约三十多海里，又强行留下了几条西班牙战船之后，陶东来才下令鸣金收兵。出于人道，两支舰队在海上将那些幸存的西班牙船员慢慢打捞上来，也避免了他们最后在海里喂鱼的结果。

另外在最后的追击中有四艘西班牙帆船因为船体受损而脱身无望，选择了停船投降，海汉海军派人登船进行了接管，检查之后发现其中两艘船的船体受损太严重，已经无法驶回三亚，将人员和船上重要物品进行转移之后，便将其沉入了海中，其中也包括了侥幸逃出战场的美洲舰队开路舰“马丁”在内。

“马丁”号幸存下来的六十余名西班牙船员站在海汉战舰的甲板上，目睹了他们的帆船沉入海中的全过程，一些人默默地摘下了头上的帽子，向这艘曾经载着他们跑遍了大半个地球的帆船默哀致敬。对于他们当中的一部分人来说，“马丁”号的沉没就意味着他们船员生涯也就此告一段落了。不过相对而言他们还算幸运，毕竟这艘船从马尼拉出发的时候载有两百多名船员，而如今幸存者仅仅只是出发时的零头了，大部分船员都已在今天的战斗中葬身大海，再也无法回到他们的故乡了。

如果不是路易斯悬崖勒马果断选择调头后撤，西班牙舰队对胜利港发动的自杀式冲锋很可能会换来全军覆没的下场。这也算是天不亡西班牙，给了他们一个逃生的机会。两支舰队往东一口气逃了一天一夜，确认已经彻底摆脱了海汉的追击之后，这才停下脚步清点战损状况。

“马丁”号的遭遇也仅仅只是这次西班牙舰队战损状况的一个缩影，四十多艘战船有四分之一被永久地留在了三亚近海，另外还有十艘补给船也未能跟随舰队一同脱离战场，算下来竟有二十多条船折在这一战中，损失的人手估计。

在冲锋期间更靠近海岸线的美洲舰队损失更为惨重一些，特别是排水量五百吨以上的大帆船，完全成了岸防火力的重点打击目标。美洲舰队所属的八艘超过五百吨的大船，仅有三艘成功脱逃，而包括“马丁”号在内的五艘武装帆船都未能幸免成为了海汉的炮下亡魂。

路易斯率领的马尼拉舰队虽然状况稍好一些，但也仅仅只是被海汉摧毁的船只数目少了几艘而已，战损情况依然不容乐观，就连他的旗舰“圣迭戈”号的侧舷也是弹痕累累，被炮弹打出了五六处醒目的大洞。万幸船上的火药没有被击中引发爆炸，而这些弹着点也比吃水线高出不少，倒是不会有进水倾覆之虞。

整个西班牙舰队几乎没有任何一艘船是完好无损地撤下来，绝大多数船只在回到马尼拉之后都得立刻进行修缮工作。不过两名指挥官现在要考虑的并非修复这些帆船需要花费多少钱，而是该如何向马尼拉总督阿拉贡内斯说明这次与海汉交战的实际状况。堂堂的西班牙舰队远征海汉，结果被对手在家门口揍得灰头土脸，险些连逃都逃不出来，这样的战绩要如何交代才说得过去？

西班牙舰队上一次在战斗中损失如此之大，还是在列强纷争的欧洲战场上，在远东地区可从未吃过这么大的亏。这件事别说两名指挥官，就算是加上马尼拉总督，也未必扛得下来这份责任。为今之计，也只能先带着残余人马赶回马尼拉，再与阿拉贡内斯一同合计该如何把这个消息报回国内。但不管如何，两名主要当事人的责任估计是推不掉了，他们的带兵生涯也很有可能会在这一次大败之后被画上句号。